隨著社會經濟發展和人民生活水平的不斷提高，國家“十二五”規劃中對節能環保提出了新的指標，環境保護是修造船企業面對的迫切課題。

目前船舶修理中的船舶外板噴砂除銹作業對環境污染很大，為了減少污染各企業嘗試了很多方法，主要有：噴砂+防塵網；水霧+噴砂；水砂混合；超高壓水除銹等幾種方法。下面我們主要介紹一下這幾種除銹方法。
 
一、噴砂+防塵網除銹

該方法是在使用傳統銅礦砂進行除銹基礎上，在打砂除銹區域臨時拉設一層或多層防塵網將打砂區域圍閉起來，以阻止和減少砂塵的漂散，從而減少對大氣的污染。值得注意的是，這種方法的防塵效果與防塵網的拉設質量有很大關聯，并且增加了人工﹑材料﹑時間成本。

二、水霧+噴砂除銹

該方法是利用原有噴砂除銹設備進行改裝，對噴砂槍進行改造，將水霧噴嘴和水腔的零部件安裝在砂槍上，接上自來水管，在噴砂除銹的同時在砂槍的外圍形成水霧，通過水霧與砂塵結合阻止和減少砂塵漂散到大氣中，減少對大氣的污染。但該方法存在返銹和二次除返銹的問題。

三、水砂混合除銹

該方法是將礦砂和水在進行混合后通過相關聯泵將砂和水調節到一定比例，然后輸送到砂槍中進行噴砂除銹。因為是水砂混合，除銹過程中產生的砂塵也會隨水一起排放，從而減少了對大氣的污染。但該方法存在除銹效率低且砂管易被堵塞等問題。

四、超高壓水除銹

該方法是采用除銹用超高壓清洗機，其核心部件是超高壓泵組。由于是使用水替代傳統銅礦砂，故在除銹過程中完全沒有砂塵產生，不會對大氣造成污染。同時使用過的水可以過濾后循環使用，從而減少了對水源的污染。

一直以來，最終目標都是達到“無塵除銹”。目前，造船業已經通過轉變造船模式，在建立綠色涂裝房方面獲得突破。修船業之所以遲遲未廣泛采用這一技術，是由于存在一些障礙。據一些使用過超高壓清洗機進行除銹的修船企業反映，這一技術除銹的實用性不強，用高壓水對船體表面進行除銹不能產生粗糙度，還容易產生閃銹，對油漆也提出更多要求。此外，使用超高壓水除銹還需征得船東的認可，如果船東出于某些因素不能接受，船廠也無法使用。價格也是必須考慮的問題。
 
然而，沒人能否認超高壓水除銹替代噴砂除銹是早晚的事。隨著我國對環境保護的日漸重視和相關法規的出臺，噴砂除銹技術必將退出歷史舞臺。多數修船企業已經認識到，綠色修船不僅是企業節能減排的需要，也是企業社會責任的體現。

北京德高潔清潔設備有限公司是一家專業清潔環保設備供應商，在高壓水清洗、水霧降塵、集中式除塵系統已積累了十多年的業內寶貴經驗，針對修船行業超高壓水除銹工藝的應用，我公司推薦采用德高潔 DJS 2400/32ES除銹用超高壓清洗機。為了解決超高壓水除銹在修船業的推廣瓶頸，我們還開發出了船舶外板除銹機器人，該設備的誕生有效解決了閃銹的問題，由于在除銹的過程中除銹空間內保持著一定的真空度，超高壓水射流以一定的角度從噴頭中噴出沖擊在鋼板上，使鋼板表面產生高溫，這樣在除銹過程中鋼板表面的水滴很快被蒸發，從而達到了利用水除銹而不產生返銹的目的。